企業內部生產物料流轉合理化
發布于:2010/12/28 來源：上海物流公司 點擊次數：對于生產企業物流內部物料的流轉物流管理部門應在按照工藝流程和企業運作方式的基礎上理順物流，建立合理的物流系統，盡量減少搬運、停滯等。
物料（或外協件）上海到烏魯木齊貨運從卸貨區通過進貨子系統進入了生產系統，物料的移動伴隨著生產活動貫穿整個生產過程的始終，直到成品從生產系統中產出。豐田生產方式徹底排除生產過程中過量生產的浪費；等待的浪費；搬運的浪費；庫存的浪費；加工本身的浪費；動作的浪費；制造不良的浪費″中，前四項正是在搬運與停滯中產生的累積浪費。
用訂單拉動生產的思路，根據客戶定單所定的生產能力計劃，按前面卸貨區中的定量計算方法，遵循定置管理的原則，做到規范化、標準化、整齊化、簡便化的操作和擺放，對暫存區、加工區、準備區、總裝區、包裝區、成品區、出貨區（裝運區）進行重新規劃（如暫存區由原來的多個地址分散、大小不一的小區，依其必要性規劃出少數幾個規則的暫存區，倉庫由原來的多個規劃為一到兩個，比如只保留原材料倉庫和成品倉庫）。
合理進行平面規劃和布置，綜合協調各項資源，以期降低生產運作成本。各區的分布、面積、每日進出貨種類、基本分配狀況、每日物流量、單元化容器、容器數量、容器尺寸、疊放層次、容器內所裝物料的數量、來自、去往、所經過的運輸通道、所屬的管理部門（責任人）；準備線上的基本流程、各工序工位名稱，各類物料與區域對號；實行定置管理。細化各項物料的流轉，使之連續、有節奏、按比例、全量化運轉；在精確化的運作下，庫存也就自然降低了，由此產生的物流成本大為降低。
合理配置各項設備，上海到烏魯木齊貨運確定運輸設備（叉車、電梯、吊車、行車等）所需的最大提升（運輸）重量、速度、空間尺寸（電梯）、最小轉彎半徑（叉車）等參數，根據運輸的直接化、就近化、省力化、單向化的原則，從而確定其型號、位置、數量和通行路徑，消除各區之間、各樓之間、區線之間準點配送的瓶頸。
在車間之間、車間內部搬運工藝設計中，盡量做到裝卸搬運集裝化，單元化容器標準化、通用化，以減少物料搬運次數，提高物料搬運活性指數，提倡儲、運、包一體化，集裝單元化，實行配送一體化管理。不同車間的物流設備配套，廠內運輸與廠外運輸做到柔性化、協調化，原材料倉庫和主要加工設備盡量靠近，以便和廠外運輸有機銜接，力求直達化，做到門對門運輸。
物料搬運路線簡捷化、直線化。上海到烏魯木齊貨運在物流過程中，上下工序之間，前后生產車間之間設立固定位置清晰的流程圖，為收發、運送、搬運的有關人員指明產品、零件流向，起到現場調度作用。在主要收發運送流程環節盡量做到目視化，便于管理。
采取有效的物料管理手段。工序間采用生產操作中的看板管理、保證生產物流活動準時化。生產物流管理中心引入計算機信息管理系統（ＭＩＳ系統）和倉庫物料管理軟件（ＷＭＳ），以保證信息傳送準時化；信息處理盡量現代化。
