烏魯木齊十二五末基本形成路網骨架

發布于:2010/12/18  來源：上海物流網  點擊次數：

據了解，12條放射性道路既包括原來的道路，也包括即將新建改建的道路。例如西虹路——西山路高架道路、太原路北延、躍進街等道路將通過新建、改建的方式與繞城高速公路相連。
　　馬伊磊說，于11月25日全線貫通的外環路，實際上是烏市的一環路，它也構成了一個較為完整的城市路網布局，對緩解城市核心區的交通起到了很大的作用。隨著城市的發展，從明年開始烏市將逐步建設二環路、三環路。
　　二環路西邊主要利用烏奎高速，北邊利用北聯絡線，東邊將建設東二環路，該道路將于明年開工建設。
　　三環路是指繞城高速公路，主要由東、西繞城高速公路組成，總長156公里。
　　東繞城高速公路起點與烏奎高速公路順接后與吐烏大高速公路相交，向東跨越烏拉泊水庫，經榆樹溝、小紅溝煤礦等，終點與吐烏大高速公路相交后設置甘泉堡互通立交。
　　西繞城高速起于吐烏大高速公路甘泉堡互通立交橋，途經四戶壩、五一農場，沿頭屯河西側向南延伸，經西山農場7連，終點接吐烏大至烏奎高速公路立交。
　　自治區交通建設管理局相關負責人說，繞城高速公路建成后將緩解烏市城區交通壓力，為打造以烏魯木齊為中心、輻射周邊地區的半小時經濟圈提供交通保障，并能帶動沿線土地升值，為烏市城市建設帶來新的發展機遇。
　　“等整個3條環路形成以后，再加上12條放射性道路，大概到‘十二五’末便可形成‘三環十二射’的路網結構體系�？纱蟠缶徑饨煌〒矶聠栴}�！瘪R伊磊說，隨著城市基礎設施的逐步完善，從而拉開了烏市城市的骨架，基本形成新老相接、內外相連、環形加放射的城市路網體系。

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