發展航運的廣闊空間

發布于:2010/12/9  來源：上海物流網  點擊次數：

   據統計數據顯示，今年1月至7月，東盟繼續保持廣西第一大貿易伙伴和第一大出口市場的地位，雙邊貿易額為31.1億美元，增長38.6%，占同期進出口總值的33.7%。據了解，今年廣西計劃投入60億元，加快廣西北部灣港建設，續建和新開工港口項目26個。到2012年底，力爭廣西北部灣港港口吞吐能力超過3億噸，港口集疏運能力和核心競爭力進一步提升。

    “泛北部灣航運、港口、物流合作”是第五屆泛北論壇的三大議題之一，如何在區域內構建大交通、大運輸、大物流體系再度成為論壇熱議的話題。論壇組委會秘書處副秘書長陳瑞賢表示，國務院出臺《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》、中國－東盟自由貿易區如期建成等新的形勢對北部灣經濟區發展提出了新的要求。

    中國－東盟海事磋商機制第六次會議10月20日在廣西南寧市舉行。來自中國與東盟各國海事主管當局的40多名代表就航運安全、船員素質、溢油應急、環境保護等問題進行磋商，進一步深化雙邊海事領域交流與合作。

    背景資料

    廣西北部灣經濟區的欽州、北海、防城港三大港口鼎足而立，猶如三臺馬力十足的發動機，為蓬勃發展的廣西北部灣經濟區不斷提供澎湃動力。過去，欽州、北海、防城港三港曾經各自為政，同質發展，內耗嚴重。

    2007年，廣西通過將欽州、北海、防城港“三港合一”，組建成廣西北部灣港，成功走上了打造中國－東盟合作的區域性國際航運中心和物流中心之路。按照計劃，廣西北部灣港將在3年內建成2個以上30萬噸級和2個10萬噸級原油碼頭、2個20萬噸級和9個15萬噸級的大型礦石和散貨碼頭、8個10萬噸級的集裝箱專業碼頭，形成生產能力大、功能強、布局合理、分工明確、服務一流，能夠全方位為北部灣經濟區開放開發服務的現代化港口，加快形成中國-東盟合作的區域性國際航運中心和物流中心。 《中國國門時報》

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