目前我國貨運樞紐場站等基礎設施建設

發布于:2010/12/8  來源：上海物流公司  點擊次數：

4日在新華社和浙江省人民政府主辦的中國(義烏)現代物流業發展與國際內陸港建設高層研討會上，李剛介紹說，“十二五”交通運輸業發展規劃在編制時提出了若干發展現代物流業的重大戰略，涉及推動綜合運輸體系發展和強化基礎設施有效銜接，推進主要港口和公路貨運站場向綜合性物流園區轉型升級，發展國家交通運輸公共信息平臺，大力發展滾裝、甩掛運輸，提高道路運輸效率和服務水平等方面，這些戰略將為未來我國交通運輸物流大發展創造新機遇。
　　據測算，在我國社會物流總費用中，運輸費用占50%以上，而道路運輸又占運輸費用的60%以上，因此，道路運輸的合理化是物流組織的重要內容，是降低供應鏈成本、提高行業服務增加值、提高社會經濟效益的關鍵環節。
　　李剛說，近年來全國各級交通運輸主管部門和運輸企業努力探索在道路運輸領域促進物流業發展的新舉措、新模式，使道路運輸業組織結構逐步優化，車型結構趨于合理，信息技術得到應用，服務領域明顯拓展。
　　但是，目前我國貨運樞紐場站等基礎設施建設、道路運輸信息系統建設和道路運輸標準體系建設仍相對滯后，道路運輸業的市場集約化程度、運輸網絡化程度和服務標準化程度仍然較低，多部門聯運的扶持政策、大型骨干運輸企業和市場誠信體系仍相對缺失。
　　李剛表示，這些問題和矛盾已經嚴重制約道路貨運業的轉型升級，并影響了現代物流業發展。為此，交通運輸主管部門將在法規體系完善，基礎設施建設、產業組織結構優化、車型標準化改造、信息化系統建設、骨干企業發展等方面加快推進，從而促進道路貨運業轉型升級，服務現代物流發展。 

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